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【经济日报】中铁八局四企业以工匠精神托起全国首个徽派高铁站:杭黄三阳站
时间:2018/10/10 16:43:45 来源:经济日报

经济日报-中国经济网北京10月9日讯(通讯员 林春 龚友国) 国庆期间,我国铁路旅客累计发送人数超过1亿人次。日益发达的高铁网络,成就了许多人“说走就走”的旅行。而在此背后,是假期仍坚守岗位的无数高铁建设者,没日没夜的艰苦奋斗。

杭黄高铁三阳站,是我国唯一一个设在乡镇上的高架站,目前主体工程已经完工。十一期间,这里依旧一片如火如荼的建设场景,来自中国中铁八局集团第四工程有限企业(以下简称中铁八局四企业)的建设者们从今年4月开始,用不到6个月的时间,以“拼命三郎”的干劲,完成了正常工期1年才能建成的三阳站房工程。“最热的时候,站台上四、五十度,数百工人日夜苦干!”中铁八局四企业总工程师、管理者代表邓利平说。

来自铁总的“点赞”

杭黄高铁东起浙江杭州,西至安徽黄山,全长286公里,链接名城杭州;名江富春江、新安江;名湖千岛湖;名山黄山,是一条世界级的旅游高铁线路。

目前,杭黄高铁已进入联调联试阶段,每天两趟列车往返于杭州与黄山之间,为最后的正式运行做准备。近日,中国铁路总企业建设部主任王峰,上海局集团企业总经理应慧刚等,来到杭黄高铁沿线进行检查。在中铁八局承建的三阳站检查时,王峰说道:“三阳站不仅工期很快,而且安全质量、文明施工也很不错,做一个小小的站房都如此用心,其它标段都应该来学习一下。”应慧刚也对中铁八局参建站房项目也给予高度赞赏,称赞其不愧为站房工程中的精品。

三阳站是杭黄高铁由浙江进入安徽后的第一站,也是安徽省最长的高架站和我国唯一在建的乡级高架高铁站。

在接手三阳站建设工程之后,中铁八局四企业的建设者们综合当地自然地理特征与学问特色,将三阳站打造成全国唯一典型的纯徽派建筑站房。为此,在规划设计时,他们与合肥建筑大学徽学问研究所合作,将徽派建筑的设计理念融入三阳站建设的每一个细节。在施工时,以当地徽派建筑设计人员和匠人为主体,确保建筑风格的原汁原味。

据中铁八局杭黄站房项目总工程师刘凌龙先容,为了实现当地徽学问与高铁学问的完美的融合,项目部在三阳站结构施工前期就进行了BIM模型的模拟推演和结构校对,将马头墙线条做得更突出,更浑厚。色彩方面“舍艳求素”,主要以灰、白为主,辅以黑、深灰,不再增加其他颜色,让三阳站与周围宁静幽远的山水环境融为一体。

在三阳站可以看到,无论是高墙小窗、流檐翘角,还是石雕花窗,甚至是站房内的空调出风格,都做了细致入微的设计,徽派建筑风格在这里得到了完美演绎。此外,本着环保、实用、耐用、人性化的原则,中铁八局四企业将环保水性漆、专利仿古彩瓦、新型耐蚀金属屋面、便于观光的特种玻璃引入了三阳站,对这座小小的高铁站可谓是呵护备至。正如中铁八局四企业总经理许涛所言:“大家靠的就是一种不服输的精神,再小的工程也要做成精品。”

站房建设“铁军”风采

作为三阳站的承建方,中铁八局四企业在铁路站房建设方面有着辉煌的战绩,其先后荣获国家优质工程“鲁班奖”、“全国用户满意建筑工程奖”等众多荣誉。参与杭黄高铁安徽境内站房建设工程,是中铁八局四企业第一次进入华东地区,而三阳站也是杭黄高铁安徽境内四个站房中唯一新建的。

2018年4月18日凌晨,三阳站上空烟花璀璨,这座杭黄高铁上的最小站房成为全线第一座封顶的站房,比计划工期整整提前了一个月。杭黄企业向向中铁八局发去了贺电,对四企业三阳站房项目部的工作给予了充分肯定。

谈及攻坚克难,不断取得领先的原因时,邓利平称:“主要是因为人。大家企业有一群肯干、能干、愿干的人。”而邓利平本人就是这样的人,他口袋里总有一摞高铁票,这是每天巡查工地积攒下来的。为了节约时间,他跑遍了每一个施工现场,直至看到每一道工序按时完成,盯到每一处安全质量有序可控,他才放心。他常说的一句话就是:“中铁八局的人是钢筋混凝土做成的,小伙子们再苦再累也要挺住,再难再险也要笑对每一天。”

在三阳站施工现场,现场管理人员陈文林和王波是铁军中的“铁人”。王波总是一身尘土,就连安全帽上也有很多泥浆滴落的印记,他总微笑着对自己的徒弟说,“不这样深入检查不放心,今天的工作面不报验、不浇筑,明天的事就无法实现,工期可就不是滞后一天的问题了。”当项目经理问起“每天的工期进度是否都按计划实现”时,他骄傲地回答道,“连续72小时的奋战就是为了完成进度目标。”陈文林则是出了名的河东狮吼,每天在工地上喊得声嘶力竭,长期的机械轰鸣,人声鼎沸,使他养成了大嗓门的习惯,巴不得三天的工作一天完成。

2017年大学应届毕业生唐新杰,毕业不久就主动请缨,来到了条件相对艰苦的三阳站。在工作过程中,他细致、用心钻研,短短一周时间,便提供出了多方面的重要信息。而在此后的施工任务中,他更是勇挑重担,冲锋在前,努力学习,勤于思考,克服了诸多技术难点。

正是这些小人物,在自身岗位上兢兢业业的“大担当”,中铁八局四企业在一个个站房的建设过程中,打造出一张闪亮的“名片”,赢得了业主、群众和社会的一致赞誉。

以精品工程擦亮“站房品牌”

总部位于四川成都的中铁八局四企业,近年来在铁路工程建设战线上声名鹊起,本着“干一项工程,树一座丰碑”的宗旨,中铁八局四企业在宝成、哈大、成渝、兰新等二十多条高铁线上,树立了一座又一座站房工程丰碑,扛起了中铁八局铁路站房建设的品牌大旗。

在成立之初,中铁八局四企业的规模相对比较小,施工资质低,人才不足,重型机械少,在工程市场上所占份额比较少。结合企业现状,认清优势劣势,经过充分的市场调研之后,中铁八局四企业开始发挥在房建、装饰装修以及钢结构方面的优势,走上了差异化发展道路,调整企业发展方向,全力打造“中铁八局”高铁站房建设品牌。

经过多年发展,中铁八局四企业已承建了永川东站、贵阳北站、秦安站等30余座中大型高铁站房。先后被评为全国“重合同守信用企业”、“全国用户满意企业”、“全国优秀施工企业”、“全国五一劳动奖状”等;荣获国家优质工程“鲁班奖”、“全国用户满意建筑工程奖”、中华全国铁路总工会“火车头奖章”、四川省“天府杯”奖和贵州省“黄果树”杯等省部级及以上优质工程奖30余项,市(局)级优质工程奖60余项。

“说得响亮,不如干得漂亮。”这句话是中铁八局四企业建设者的口头禅,正是本着这样的理念,他们在一个又一个站房工程施工过程中,始终将质量视作检验工作成效的唯一标准,不断创新项目管理模式,细化施工流程。用实力打造标杆,用行动树立信誉,用担当彰显责任是他们一以贯之的工作信条。

正因为此,中铁八局四企业承建的杭黄高铁站房工程,得到中国铁路总企业和上海局领导的高度认可,在意料之中。无论站房大小,每一个都要做成精品,不仅符合中国中铁“勇于跨越,追求卓越”的企业精神,也是四企业扛起中铁八局“站房品牌”大旗的内驱力使然。唯有用心铸就小站房,才能扛起品牌大工程。在彰显中国发展速度和发展质量的高铁线上,每一项工程都不能被辜负。曾活跃于华西和西北地区的中铁八局四企业,未来将会在华东地区的高铁站房建设领域,奉献更多精品工程。

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