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磨万铁路琅勃拉邦湄公河特大桥主桥施工取得突破性进展
时间:2018/7/12 10:23:50 编辑:梅征友 来源:一企业

7月10日,由一企业承建的磨万铁路琅勃拉邦湄公河特大桥经过19小时的连续作业,主桥21号墩承台顺利浇筑完成,标志着主桥基础施工全面完成。

21号主墩基础靠近湄公河主航道,水深且急,是琅勃拉邦湄公河特大桥5个主墩基础中施工难度最大,施工工艺最繁琐、施工风险最高的一个深水基础,且围堰封底混凝土浇筑后,湄公河水位急剧上涨,承台施工面临严峻考验。

为确保承台的浇筑品质,全面加快主桥施工进度,以确保汛期来临前主墩全部出水,项目部多措并举。一是领导到位,现场指挥施工。项目部领导班子分班全过程进行旁站督阵,对内外各方面工作进行协调管理。二是方案优化,人员安排得当。项目部多次召开技术交流会,认真分析各个工序,查找并解决现场存在的问题,使现场人员明确施工流程和注意事项。在浇筑过程中对混凝土的搅拌运输、配合比、浇注速度及振捣过程进行了严格调试和控制,为避免大体积混凝土产生温度裂缝,在承台中埋设多层冷却管。项目部合理调配机械设备及人员资源,确保人手充足。三是倒排工期,细化时间安排。项目部从施工顺序、施工任务等各方面都作了精确的计划和安排,把每项工作落实到具体责任人,细化到以天为单位,保证24小时施工,做到人停机械不停,各施工工序之间的衔接得当。

据了解,琅勃拉邦湄公河特大桥全长1458.9米,共计34跨。其中主桥为60+4×104+60米连续梁,(20号~24号)5个主墩基础位于琅勃拉邦湄公河之中。21号承台分为2级,其中Ⅰ级承台尺寸为20.6×13×4米,采用钢吊箱围堰壁板作为模板,Ⅱ级承台尺寸为13.7×9×2米,总共混凝土方量1235方。

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